随著(zhe)經濟技術的(de)發展，新能源汽車已經成爲了(le)汽車行業中頗受矚目的(de)産業，它不僅能滿足人(rén)們對(duì)節能環保的(de)追求，還(hái)能降低大(dà)衆使用(yòng)汽油車的(de)開支。然而就目前市場(chǎng)上的(de)實際情況來(lái)看，新能源車的(de)降本仍是這(zhè)個(gè)行業的(de)熱(rè)門問題。本文将會詳細論述新能源汽車電池結構件，并針對(duì)結構件應如何持續降本進行探討(tǎo)。1、從廣義上看，電池結構件包括了(le)電芯頂蓋、正負極軟連接、電池軟連接排、鋼/鋁外殼等，從狹義上看，锂電池結構件主要是指頂蓋和(hé)殼體等。電池結構件可(kě)以起到傳輸能量、外觀裝飾、承載電解液、保護安全性等作用(yòng)，還(hái)能根據應用(yòng)領域不同，具備防腐蝕、抗震性、可(kě)連接性等特定功能。電池結構件在電池中發揮著(zhe)重要作用(yòng)，與锂電池的(de)能量密度、密封性等性能具有極強的(de)關聯性。
2、從産品形态來(lái)看，電池結構件大(dà)緻分(fēn)爲方形電池結構件、圓柱形電池結構件、軟包锂電池結構件等。其中，方形電池結構件爲市面上的(de)主流産品，市場(chǎng)占比最多(duō)；其次爲圓柱形電池結構件其次；軟包電池結構件排名第三，市場(chǎng)占比則最低。按照(zhào)電池封裝技術路線的(de)不同，主要有方形、圓柱、軟包三種形狀，對(duì)應的(de)結構件分(fēn)别爲方形結構件、圓柱結構件和(hé)鋁塑膜。在硬殼結構件（圓柱和(hé)方形）中，蓋闆結構較複雜(zá)，由防爆片、極柱等部件組成；而鋁塑膜目前主要市場(chǎng)份額仍由日韓企業占領。
二、電池結構件行業産業鏈結構與價格占比
目前，我國锂電池結構件産業鏈已經形成。锂電池結構件行業産業鏈涉及多(duō)個(gè)環節，從原材料供應、加工制造到最終應用(yòng)于各個(gè)領域，形成了(le)完整的(de)上下(xià)遊發展體系。
從成本構成和(hé)制造工藝來(lái)看，結構件（包括圓柱、方形結構件及鋁塑膜）均屬于金屬材料加工行業，生産成本中原材料成本占到50%以上，其次是制造費用(yòng)（折舊(jiù)攤銷及電力成本）和(hé)人(rén)工成本。原料端則是方形鋁殼結構件原料以鋁合金爲主，其次爲銅、鋼材、塑料等；鋁塑膜的(de)原料爲鋁箔、尼龍、聚丙烯等，輔以必要的(de)粘結劑。原材料供應的(de)穩定性很大(dà)程度決定了(le)生産的(de)成本以及材料價格的(de)漲幅與高(gāo)低，對(duì)原材料進行管控及創新是電池降本的(de)其中一個(gè)途徑。那麽電池結構創新及封裝工藝改良則是降本的(de)第二條道路。三、方形電池繼續主導國内市場(chǎng)，封裝工藝成本較高(gāo)
從封裝工藝看，方形電池繼續主導國内市場(chǎng)。2023年方形電池占據85%市場(chǎng)份額。電動汽車采用(yòng)的(de)方形電芯也(yě)各有不同，空間利用(yòng)率更高(gāo)也(yě)更靈活，因爲要應對(duì)不同空間的(de)利用(yòng)，會對(duì)不同的(de)客戶要求進行定制化(huà)生産，間接導緻成本也(yě)略高(gāo)于圓柱。之後還(hái)有更多(duō)種類的(de)電芯和(hé)配套生産線，生産和(hé)維護都需要支出，這(zhè)些也(yě)都會分(fēn)攤到電池成本裏，進而體現到價格上。
但靈活性高(gāo)的(de)背後是标準化(huà)程度低，工藝很難達到統一，因此方形電池封裝工藝的(de)制造成本降低還(hái)存在一定空間。
四、電池蓋闆的(de)組合與流程，價值約爲殼體2倍锂電池頂蓋結構複雜(zá)精密、承擔能量傳輸和(hé)防爆洩壓作用(yòng)。锂電池蓋闆由10多(duō)種元器件組合而成，主要由蓋闆、正負極極柱、注液孔、翻轉片、防爆片等結構組成，價值量約是殼體2倍。除了(le)基本技術，因爲方形電池安全性的(de)要求，結構件也(yě)發展了(le)衆多(duō)延伸技術：如核心件防爆閥防爆設計等，主要用(yòng)于蓋闆結構的(de)優化(huà)升級。五、電池防爆片，技術壁壘高(gāo)，價格受到多(duō)種因素的(de)影(yǐng)響
制造工藝：方形動力電池防爆片的(de)制造工藝是最大(dà)的(de)技術壁壘，普遍使用(yòng)沖壓進行生産。前文提到：方形電芯沒有一個(gè)統一的(de)規格，所以每家廠商在方形電池規格和(hé)防爆需求方面都有所不同，防爆片的(de)标準也(yě)就愈來(lái)愈多(duō)，這(zhè)就必然需要投入不小資金開設模具。
成本構成：影(yǐng)響電池防爆閥價格的(de)因素：包括材質、尺寸、生産工藝等。防爆片一般采用(yòng)鋁帶制作，表面刻有防爆刻痕。由于對(duì)爆破壓強區(qū)間精度的(de)要求較高(gāo)，目前該種鋁帶主要依賴進口，價格會遠(yuǎn)高(gāo)于普通(tōng)鋁帶，制造工藝較爲複雜(zá)。原材料成本會直接影(yǐng)響到電池防爆片的(de)生産成本。
建議(yì)選擇生産廠家統一的(de)電池防爆片标準件，減少開模的(de)費用(yòng)同時(shí)可(kě)以縮短研發周期，以達到降本的(de)目的(de)。在如今呼籲國産替代化(huà)背景下(xià)，如果可(kě)以保證電池防爆片的(de)一緻性及長(cháng)久的(de)安全性，也(yě)可(kě)對(duì)國産材料進行嘗試。
新能源汽車低壓線束端子--母端
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