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汽車端子模具下(xià)料偏移之解答(dá)
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原因 |
解決對(duì)策 |
圖片 |
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1 |
汽車端子模具沖子 刀(dāo)口磨損，産生毛邊（外形偏大(dà)，内孔偏小） |
研磨汽車端子模具的(de)沖子，刀(dāo)口；
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2
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汽車端子模具設計尺寸及間隙不當，加工精度差；
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修改設計，控制加工精度； |
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3 |
導引針磨損，銷徑不足；
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更換導引針
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導引針磨損緻使下(xià)料定位不準造成産品實際寬度與标準寬度不一緻。調整站無法精确定位，偏移點每模各有不同就會出現偏移變化(huà)（不穩） |
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4 |
導向件磨損
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更換導柱、導套,導襯套
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5 |
送料機送距、夾料、放松調整不當 |
重新調整送料機 |
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6 |
汽車端子模具閉模高(gāo)度調整不當或模闆有間隙 |
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7 |
鑲件壓料位磨損，無壓料（強壓）功能（材料牽引翻料引發沖孔小） |
研磨或更換鑲件，增加強壓功能，調整壓料； |
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8 |
汽車端子模具背闆磨損，造成鑲件壓料不死
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根據磨損程度在鑲件上加墊片或更換
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9 |
沖切時(shí)，沖切力對(duì)材料牽引，引發尺寸變異。
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沖子刃部端面修出斜度或弧形（注意方向），以改善沖切時(shí)受力狀況。許可(kě)時(shí)下(xià)料部位于鑲件上加設導位功能。
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 沖子與材料接觸面積越大(dà)，下(xià)料時(shí)材料受的(de)沖子的(de)拉力越大(dà)。 |
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10 |
沖壓材料機械性能變異（強度延伸率不穩定） |
更換材料，控制進料質量 |
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11 |
成型沖子未倒角 |
重新倒角
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12 |
刀(dāo)口低于模面 |
因墊闆磨損或在研磨刀(dāo)口時(shí)多(duō)留幾條
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調整機構卡死
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下(xià)模清洗
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14 |
凸點單邊崩
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更換
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沖子
A/B>a/b
磨損後無法确保導柱的(de)垂直度，直接影(yǐng)響零件間隙
